ECU ISO Code: 08 07 04 02 EA
2017-08-25 21:52:56 (Multiecuscan 3.7)
CONNECTED TO: 
Alfa Romeo GT JTS 2.0
Bosch Motronic MED7.11 EOBD Injection
--------------------------------------------------------------

Kod ISO: 08 07 04 02 EA
Numer rysunku FIAT: 55195024
Numer sprzętu: 0261S01032
Wersja sprzętu: 00
Numer oprogr.: 1037369653
Wersja oprogr.: 0103
Numer homologacji: 
Data zaprogramowania ECU: 04/06/2004

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 849 obr/min

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 853 obr/min

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 852 obr/min

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 850 obr/min

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 851 obr/min

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 848 obr/min

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 847 obr/min

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 852 obr/min
Temperatura silnika: 93,8 °C

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 849 obr/min
Temperatura silnika: 93,8 °C

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 845 obr/min
Temperatura silnika: 93,8 °C

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 851 obr/min
Temperatura silnika: 93,8 °C

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 845 obr/min
Temperatura silnika: 93,8 °C

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 846 obr/min
Temperatura silnika: 93,8 °C

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 847 obr/min
Temperatura silnika: 93,8 °C

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 851 obr/min
Temperatura silnika: 93,8 °C

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 854 obr/min
Temperatura silnika: 93,8 °C

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 849 obr/min
Temperatura silnika: 93,8 °C

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 847 obr/min
Temperatura silnika: 93,8 °C
Czas wtrysku: 1,242 ms

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 850 obr/min
Temperatura silnika: 93,8 °C
Czas wtrysku: 1,219 ms

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 847 obr/min
Temperatura silnika: 93,0 °C
Czas wtrysku: 1,194 ms

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 833 obr/min
Temperatura silnika: 93,0 °C
Czas wtrysku: 1,178 ms

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 846 obr/min
Temperatura silnika: 93,0 °C
Czas wtrysku: 1,200 ms

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 849 obr/min
Temperatura silnika: 93,0 °C
Czas wtrysku: 1,229 ms

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 849 obr/min
Temperatura silnika: 93,0 °C
Czas wtrysku: 1,258 ms
Obciążenie silnika: 39,47 %

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 850 obr/min
Temperatura silnika: 93,0 °C
Czas wtrysku: 1,232 ms
Obciążenie silnika: 39,63 %

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 848 obr/min
Temperatura silnika: 93,0 °C
Czas wtrysku: 1,206 ms
Obciążenie silnika: 39,61 %
Kąt przepustnicy:  °

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 848 obr/min
Temperatura silnika: 93,0 °C
Czas wtrysku: 1,222 ms
Obciążenie silnika: 39,59 %
Kąt przepustnicy: 1,71 °

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 846 obr/min
Temperatura silnika: 93,0 °C
Czas wtrysku: 1,229 ms
Obciążenie silnika: 39,63 %
Kąt przepustnicy: 1,71 °
Przepływ powietrza:  Kg/h

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 846 obr/min
Temperatura silnika: 93,0 °C
Czas wtrysku: 1,190 ms
Obciążenie silnika: 39,73 %
Kąt przepustnicy: 1,68 °
Przepływ powietrza: 19,8 Kg/h

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 850 obr/min
Temperatura silnika: 93,0 °C
Czas wtrysku: 1,264 ms
Obciążenie silnika: 39,59 %
Kąt przepustnicy: 1,71 °
Przepływ powietrza: 20,4 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.):  Kg/h

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 846 obr/min
Temperatura silnika: 93,0 °C
Czas wtrysku: 1,238 ms
Obciążenie silnika: 39,26 %
Kąt przepustnicy: 1,71 °
Przepływ powietrza: 19,8 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,4 Kg/h

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 829 obr/min
Temperatura silnika: 93,0 °C
Czas wtrysku: 1,238 ms
Obciążenie silnika: 39,49 %
Kąt przepustnicy: 1,20 °
Przepływ powietrza: 17,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,4 Kg/h

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 829 obr/min
Temperatura silnika: 92,3 °C
Czas wtrysku: 1,162 ms
Obciążenie silnika: 36,82 %
Kąt przepustnicy: 1,32 °
Przepływ powietrza: 18,7 Kg/h

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 842 obr/min
Temperatura silnika: 92,3 °C
Czas wtrysku: 1,152 ms
Obciążenie silnika: 36,70 %
Kąt przepustnicy: 1,29 °
Przepływ powietrza: 18,5 Kg/h

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 846 obr/min
Temperatura silnika: 92,3 °C
Czas wtrysku: 1,104 ms
Obciążenie silnika: 36,70 %
Kąt przepustnicy: 1,27 °
Przepływ powietrza: 18,8 Kg/h

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 848 obr/min
Temperatura silnika: 92,3 °C
Czas wtrysku: 1,136 ms
Obciążenie silnika: 36,68 %
Kąt przepustnicy: 1,32 °
Przepływ powietrza: 18,4 Kg/h

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 828 obr/min
Temperatura silnika: 92,3 °C
Czas wtrysku: 1,082 ms
Obciążenie silnika: 37,27 %
Kąt przepustnicy: 1,32 °
Przepływ powietrza: 19,2 Kg/h

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 845 obr/min
Temperatura silnika: 92,3 °C
Czas wtrysku: 1,133 ms
Obciążenie silnika: 36,96 %
Kąt przepustnicy: 1,29 °
Przepływ powietrza: 18,7 Kg/h

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 849 obr/min
Temperatura silnika: 92,3 °C
Czas wtrysku: 1,165 ms
Obciążenie silnika: 36,77 %
Kąt przepustnicy: 1,32 °
Przepływ powietrza: 19,0 Kg/h

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 845 obr/min
Temperatura silnika: 92,3 °C
Czas wtrysku: 1,181 ms
Obciążenie silnika: 37,27 %
Kąt przepustnicy: 1,37 °
Przepływ powietrza: 18,8 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,4 Kg/h

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 848 obr/min
Temperatura silnika: 91,5 °C
Czas wtrysku: 1,168 ms
Obciążenie silnika: 37,13 %
Kąt przepustnicy: 1,37 °
Przepływ powietrza: 19,0 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,5 Kg/h

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 843 obr/min
Temperatura silnika: 91,5 °C
Czas wtrysku: 1,181 ms
Obciążenie silnika: 37,08 %
Kąt przepustnicy: 1,32 °
Przepływ powietrza: 18,6 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,5 Kg/h

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 843 obr/min
Temperatura silnika: 91,5 °C
Czas wtrysku: 1,136 ms
Obciążenie silnika: 37,08 %
Kąt przepustnicy: 1,32 °
Przepływ powietrza: 19,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,5 Kg/h

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 850 obr/min
Temperatura silnika: 91,5 °C
Czas wtrysku: 1,174 ms
Obciążenie silnika: 36,89 %
Kąt przepustnicy: 1,32 °
Przepływ powietrza: 18,7 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,5 Kg/h

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 848 obr/min
Temperatura silnika: 91,5 °C
Czas wtrysku: 1,181 ms
Obciążenie silnika: 36,91 %
Kąt przepustnicy: 1,32 °
Przepływ powietrza: 19,0 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,5 Kg/h

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 853 obr/min
Temperatura silnika: 91,5 °C
Czas wtrysku: 1,165 ms
Obciążenie silnika: 36,80 %
Kąt przepustnicy: 1,32 °
Przepływ powietrza: 18,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,5 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,197 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 852 obr/min
Temperatura silnika: 91,5 °C
Czas wtrysku: 1,494 ms
Obciążenie silnika: 36,40 %
Kąt przepustnicy: 1,66 °
Przepływ powietrza: 19,9 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,5 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,163 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,222 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 854 obr/min
Temperatura silnika: 91,5 °C
Czas wtrysku: 1,165 ms
Obciążenie silnika: 38,23 %
Kąt przepustnicy: 1,27 °
Przepływ powietrza: 18,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,5 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,241 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,280 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 854 obr/min
Temperatura silnika: 91,5 °C
Czas wtrysku: 1,168 ms
Obciążenie silnika: 36,87 %
Kąt przepustnicy: 1,32 °
Przepływ powietrza: 18,4 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,5 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,217 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,290 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 838 obr/min
Temperatura silnika: 91,5 °C
Czas wtrysku: 1,142 ms
Obciążenie silnika: 36,98 %
Kąt przepustnicy: 1,37 °
Przepływ powietrza: 18,8 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,6 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,183 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,271 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 839 obr/min
Temperatura silnika: 90,8 °C
Czas wtrysku: 1,210 ms
Obciążenie silnika: 37,05 %
Kąt przepustnicy: 1,32 °
Przepływ powietrza: 19,0 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,6 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,207 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,251 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 839 obr/min
Temperatura silnika: 90,8 °C
Czas wtrysku: 1,130 ms
Obciążenie silnika: 37,43 %
Kąt przepustnicy: 1,37 °
Przepływ powietrza: 18,8 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,6 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,178 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,227 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 850 obr/min
Temperatura silnika: 90,8 °C
Czas wtrysku: 1,126 ms
Obciążenie silnika: 37,29 %
Kąt przepustnicy: 1,37 °
Przepływ powietrza: 18,7 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,6 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,217 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,285 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 850 obr/min
Temperatura silnika: 90,8 °C
Czas wtrysku: 1,254 ms
Obciążenie silnika: 37,01 %
Kąt przepustnicy: 1,32 °
Przepływ powietrza: 18,7 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,6 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,207 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,261 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 844 obr/min
Temperatura silnika: 90,8 °C
Czas wtrysku: 1,190 ms
Obciążenie silnika: 37,29 %
Kąt przepustnicy: 1,37 °
Przepływ powietrza: 18,8 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,6 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,227 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,271 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 844 obr/min
Temperatura silnika: 90,8 °C
Czas wtrysku: 1,267 ms
Obciążenie silnika: 36,84 %
Kąt przepustnicy: 1,37 °
Przepływ powietrza: 19,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,7 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,192 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,231 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 843 obr/min
Temperatura silnika: 90,0 °C
Czas wtrysku: 1,171 ms
Obciążenie silnika: 37,22 %
Kąt przepustnicy: 1,37 °
Przepływ powietrza: 19,1 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,7 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,188 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,222 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 841 obr/min
Temperatura silnika: 90,0 °C
Czas wtrysku: 1,200 ms
Obciążenie silnika: 37,13 %
Kąt przepustnicy: 1,32 °
Przepływ powietrza: 19,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,7 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,202 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,261 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 853 obr/min
Temperatura silnika: 90,0 °C
Czas wtrysku: 1,334 ms
Obciążenie silnika: 37,45 %
Kąt przepustnicy: 1,32 °
Przepływ powietrza: 18,8 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,7 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,148 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,231 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 853 obr/min
Temperatura silnika: 90,0 °C
Czas wtrysku: 1,174 ms
Obciążenie silnika: 37,38 %
Kąt przepustnicy: 1,32 °
Przepływ powietrza: 19,4 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,7 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,202 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,241 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 850 obr/min
Temperatura silnika: 90,0 °C
Czas wtrysku: 1,213 ms
Obciążenie silnika: 37,08 %
Kąt przepustnicy: 1,37 °
Przepływ powietrza: 18,7 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,7 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,163 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,285 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 853 obr/min
Temperatura silnika: 89,3 °C
Czas wtrysku: 1,158 ms
Obciążenie silnika: 36,84 %
Kąt przepustnicy: 1,37 °
Przepływ powietrza: 18,8 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,8 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,153 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,222 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 853 obr/min
Temperatura silnika: 89,3 °C
Czas wtrysku: 1,114 ms
Obciążenie silnika: 37,15 %
Kąt przepustnicy: 1,37 °
Przepływ powietrza: 19,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,8 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,168 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,280 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 849 obr/min
Temperatura silnika: 89,3 °C
Czas wtrysku: 1,117 ms
Obciążenie silnika: 37,57 %
Kąt przepustnicy: 1,29 °
Przepływ powietrza: 18,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,8 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,183 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,256 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 849 obr/min
Temperatura silnika: 89,3 °C
Czas wtrysku: 1,206 ms
Obciążenie silnika: 36,89 %
Kąt przepustnicy: 1,29 °
Przepływ powietrza: 18,6 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,8 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,148 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,236 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,030 V
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 846 obr/min
Temperatura silnika: 89,3 °C
Czas wtrysku: 1,181 ms
Obciążenie silnika: 36,96 %
Kąt przepustnicy: 1,32 °
Przepływ powietrza: 18,6 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,9 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,153 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,246 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,030 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 855 obr/min
Temperatura silnika: 89,3 °C
Czas wtrysku: 1,251 ms
Obciążenie silnika: 36,84 %
Kąt przepustnicy: 1,29 °
Przepływ powietrza: 19,0 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,9 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,148 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,188 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,030 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 855 obr/min
Temperatura silnika: 89,3 °C
Czas wtrysku: 1,194 ms
Obciążenie silnika: 36,42 %
Kąt przepustnicy: 1,29 °
Przepływ powietrza: 18,7 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,9 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,168 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,256 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 847 obr/min
Temperatura silnika: 89,3 °C
Czas wtrysku: 1,174 ms
Obciążenie silnika: 36,82 %
Kąt przepustnicy: 1,29 °
Przepływ powietrza: 18,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,9 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,158 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,192 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 846 obr/min
Temperatura silnika: 88,5 °C
Czas wtrysku: 1,181 ms
Obciążenie silnika: 36,94 %
Kąt przepustnicy: 1,27 °
Przepływ powietrza: 18,6 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,9 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,183 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,251 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Ciśnienie atmosferyczne: 1021,64 mBar

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 846 obr/min
Temperatura silnika: 88,5 °C
Czas wtrysku: 1,216 ms
Obciążenie silnika: 36,84 %
Kąt przepustnicy: 1,29 °
Przepływ powietrza: 18,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,9 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,153 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,222 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 849 obr/min
Temperatura silnika: 88,5 °C
Czas wtrysku: 1,197 ms
Obciążenie silnika: 36,52 %
Kąt przepustnicy: 1,32 °
Przepływ powietrza: 18,6 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,153 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,236 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 849 obr/min
Temperatura silnika: 88,5 °C
Czas wtrysku: 1,152 ms
Obciążenie silnika: 36,73 %
Kąt przepustnicy: 1,02 °
Przepływ powietrza: 17,5 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,134 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,183 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,030 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 850 obr/min
Temperatura silnika: 88,5 °C
Czas wtrysku: 1,162 ms
Obciążenie silnika: 36,12 %
Kąt przepustnicy: 1,32 °
Przepływ powietrza: 18,5 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,129 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,207 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 846 obr/min
Temperatura silnika: 88,5 °C
Czas wtrysku: 1,152 ms
Obciążenie silnika: 36,38 %
Kąt przepustnicy: 1,27 °
Przepływ powietrza: 18,5 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,153 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,217 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 846 obr/min
Temperatura silnika: 88,5 °C
Czas wtrysku: 1,168 ms
Obciążenie silnika: 36,73 %
Kąt przepustnicy: 1,22 °
Przepływ powietrza: 18,5 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,134 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,217 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 848 obr/min
Temperatura silnika: 88,5 °C
Czas wtrysku: 1,142 ms
Obciążenie silnika: 36,28 %
Kąt przepustnicy: 1,22 °
Przepływ powietrza: 18,1 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,134 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,173 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,030 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 848 obr/min
Temperatura silnika: 88,5 °C
Czas wtrysku: 1,168 ms
Obciążenie silnika: 35,72 %
Kąt przepustnicy: 1,27 °
Przepływ powietrza: 18,6 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,124 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,212 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,030 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 850 obr/min
Temperatura silnika: 88,5 °C
Czas wtrysku: 1,120 ms
Obciążenie silnika: 36,59 %
Kąt przepustnicy: 1,29 °
Przepływ powietrza: 18,6 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,124 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,207 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 850 obr/min
Temperatura silnika: 88,5 °C
Czas wtrysku: 1,101 ms
Obciążenie silnika: 36,77 %
Kąt przepustnicy: 1,29 °
Przepływ powietrza: 18,7 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,192 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,197 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 850 obr/min
Temperatura silnika: 89,3 °C
Czas wtrysku: 1,213 ms
Obciążenie silnika: 36,26 %
Kąt przepustnicy: 1,27 °
Przepływ powietrza: 18,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,124 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,212 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 842 obr/min
Temperatura silnika: 89,3 °C
Czas wtrysku: 1,168 ms
Obciążenie silnika: 36,28 %
Kąt przepustnicy: 1,22 °
Przepływ powietrza: 18,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,183 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,231 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 842 obr/min
Temperatura silnika: 89,3 °C
Czas wtrysku: 1,133 ms
Obciążenie silnika: 36,12 %
Kąt przepustnicy: 1,22 °
Przepływ powietrza: 18,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,119 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,217 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 844 obr/min
Temperatura silnika: 89,3 °C
Czas wtrysku: 1,194 ms
Obciążenie silnika: 36,05 %
Kąt przepustnicy: 1,27 °
Przepływ powietrza: 18,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,104 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,197 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,030 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 844 obr/min
Temperatura silnika: 89,3 °C
Czas wtrysku: 1,162 ms
Obciążenie silnika: 36,35 %
Kąt przepustnicy: 1,27 °
Przepływ powietrza: 18,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,129 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,173 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 847 obr/min
Temperatura silnika: 89,3 °C
Czas wtrysku: 1,174 ms
Obciążenie silnika: 37,13 %
Kąt przepustnicy: 1,32 °
Przepływ powietrza: 18,1 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,148 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,231 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 847 obr/min
Temperatura silnika: 90,0 °C
Czas wtrysku: 1,238 ms
Obciążenie silnika: 35,70 %
Kąt przepustnicy: 1,27 °
Przepływ powietrza: 18,4 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,119 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,192 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 846 obr/min
Temperatura silnika: 90,0 °C
Czas wtrysku: 1,098 ms
Obciążenie silnika: 35,98 %
Kąt przepustnicy: 1,29 °
Przepływ powietrza: 18,6 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,148 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,217 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 844 obr/min
Temperatura silnika: 90,0 °C
Czas wtrysku: 1,171 ms
Obciążenie silnika: 36,54 %
Kąt przepustnicy: 1,29 °
Przepływ powietrza: 18,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,183 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,231 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 848 obr/min
Temperatura silnika: 90,0 °C
Czas wtrysku: 1,165 ms
Obciążenie silnika: 36,45 %
Kąt przepustnicy: 1,27 °
Przepływ powietrza: 18,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,129 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,188 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,030 V
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 840 obr/min
Temperatura silnika: 90,0 °C
Czas wtrysku: 1,146 ms
Obciążenie silnika: 36,28 %
Kąt przepustnicy: 1,20 °
Przepływ powietrza: 18,5 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,129 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,183 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 848 obr/min
Temperatura silnika: 90,8 °C
Czas wtrysku: 1,162 ms
Obciążenie silnika: 35,93 %
Kąt przepustnicy: 1,27 °
Przepływ powietrza: 18,5 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,104 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,207 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,030 V
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 848 obr/min
Temperatura silnika: 90,8 °C
Czas wtrysku: 1,165 ms
Obciążenie silnika: 36,19 %
Kąt przepustnicy: 1,27 °
Przepływ powietrza: 18,1 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,134 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,236 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 840 obr/min
Temperatura silnika: 90,8 °C
Czas wtrysku: 1,187 ms
Obciążenie silnika: 36,26 %
Kąt przepustnicy: 1,27 °
Przepływ powietrza: 18,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,129 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,222 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 842 obr/min
Temperatura silnika: 90,8 °C
Czas wtrysku: 1,136 ms
Obciążenie silnika: 35,98 %
Kąt przepustnicy: 1,27 °
Przepływ powietrza: 18,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,144 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,241 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,030 V
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 839 obr/min
Temperatura silnika: 91,5 °C
Czas wtrysku: 1,149 ms
Obciążenie silnika: 36,33 %
Kąt przepustnicy: 1,27 °
Przepływ powietrza: 18,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,134 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,207 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Sterownie wariatora faz rozrządu: WYŁ 
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 853 obr/min
Temperatura silnika: 91,5 °C
Czas wtrysku: 1,158 ms
Obciążenie silnika: 36,21 %
Kąt przepustnicy: 1,29 °
Przepływ powietrza: 18,5 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,124 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,202 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Sterownie wariatora faz rozrządu: WYŁ 
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 853 obr/min
Temperatura silnika: 91,5 °C
Czas wtrysku: 1,267 ms
Obciążenie silnika: 35,74 %
Kąt przepustnicy: 1,29 °
Przepływ powietrza: 18,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,129 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,202 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,030 V
Sterownie wariatora faz rozrządu: WYŁ 
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 847 obr/min
Temperatura silnika: 91,5 °C
Czas wtrysku: 1,165 ms
Obciążenie silnika: 35,88 %
Kąt przepustnicy: 1,27 °
Przepływ powietrza: 18,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,153 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,231 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,030 V
Sterownie wariatora faz rozrządu: WYŁ 
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 850 obr/min
Temperatura silnika: 92,3 °C
Czas wtrysku: 1,178 ms
Obciążenie silnika: 36,00 %
Kąt przepustnicy: 1,29 °
Przepływ powietrza: 18,4 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,134 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,222 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Sterownie wariatora faz rozrządu: WYŁ 
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 844 obr/min
Temperatura silnika: 92,3 °C
Czas wtrysku: 1,123 ms
Obciążenie silnika: 36,26 %
Kąt przepustnicy: 1,29 °
Przepływ powietrza: 18,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 12,0 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,144 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,202 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,030 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,030 V
Sterownie wariatora faz rozrządu: WYŁ 
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 838 obr/min
Temperatura silnika: 91,5 °C
Czas wtrysku: 1,184 ms
Obciążenie silnika: 39,56 %
Kąt przepustnicy: 1,49 °
Przepływ powietrza: 19,6 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,2 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,256 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,280 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Sterownie wariatora faz rozrządu: WYŁ 
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 856 obr/min
Temperatura silnika: 91,5 °C
Czas wtrysku: 1,194 ms
Obciążenie silnika: 39,45 %
Kąt przepustnicy: 1,49 °
Przepływ powietrza: 20,0 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,2 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,231 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,290 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Sterownie wariatora faz rozrządu: WYŁ 
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 856 obr/min
Temperatura silnika: 91,5 °C
Czas wtrysku: 1,200 ms
Obciążenie silnika: 39,26 %
Kąt przepustnicy: 1,49 °
Przepływ powietrza: 19,9 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,2 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,241 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,266 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Sterownie wariatora faz rozrządu: WYŁ 
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 846 obr/min
Temperatura silnika: 91,5 °C
Czas wtrysku: 1,251 ms
Obciążenie silnika: 39,38 %
Kąt przepustnicy: 1,51 °
Przepływ powietrza: 20,1 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,2 Kg/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,231 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,246 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Sterownie wariatora faz rozrządu: WYŁ 
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 233635,7 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Czasu max obrotów silnika: 1045,9 s
Max zmierzone obr. silnika: 7200 obr/min
Liczba programowań: 0 
Przebieg przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 855 obr/min
Temperatura silnika: 91,5 °C
Temperatura powietrza: 32,3 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,197 ms
Obciążenie silnika: 39,05 %
Kąt przepustnicy: 1,49 °
Przepływ powietrza: 20,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,2 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,70 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,231 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,236 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 850 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 26,17 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,723 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,05417 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,04630 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -2,15 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -2,29 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1015,35 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,220 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,030 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9119 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 35,693 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Dedykowana linia komunikacyjna immobilizera:  
Tempomat - ZAŁ/WYŁ: ZAŁ 
Tempomat - przyspiesz (+): Niewymagany 
Tempomat - zwolnij (-): Niewymagany 
Tempomat - wznów (RES): Zwolniony 
Czujnik pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator 1 bieg: Nieaktywny 
Wentylator 2 bieg: Nieaktywny 
Pedał hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ 
Kompresor klimatyzacji: WYŁ 
Pozycja kluczyka: MAR 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Silnik rozgrzany: -- 
Sterowanie spalania stukowego: WYŁ 
Stan odcięcia: WYŁ 
Sterownie wariatora faz rozrządu: WYŁ 
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WYŁ 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 233635,7 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Czasu max obrotów silnika: 1045,9 s
Max zmierzone obr. silnika: 7200 obr/min
Liczba programowań: 0 
Przebieg przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 839 obr/min
Temperatura silnika: 92,3 °C
Temperatura powietrza: 31,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,174 ms
Obciążenie silnika: 39,30 %
Kąt przepustnicy: 1,49 °
Przepływ powietrza: 19,5 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,2 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,63 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,261 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,280 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 850 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 26,56 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,723 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,05417 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,04630 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -2,15 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -2,29 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1015,35 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,225 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,030 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,8927 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 35,674 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Dedykowana linia komunikacyjna immobilizera:  
Tempomat - ZAŁ/WYŁ: ZAŁ 
Tempomat - przyspiesz (+): Niewymagany 
Tempomat - zwolnij (-): Niewymagany 
Tempomat - wznów (RES): Zwolniony 
Czujnik pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator 1 bieg: Nieaktywny 
Wentylator 2 bieg: Nieaktywny 
Pedał hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ 
Kompresor klimatyzacji: WYŁ 
Pozycja kluczyka: MAR 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Silnik rozgrzany: -- 
Sterowanie spalania stukowego: WYŁ 
Stan odcięcia: WYŁ 
Sterownie wariatora faz rozrządu: WYŁ 
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WYŁ 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 233635,7 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Czasu max obrotów silnika: 1045,9 s
Max zmierzone obr. silnika: 7200 obr/min
Liczba programowań: 0 
Przebieg przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 849 obr/min
Temperatura silnika: 92,3 °C
Temperatura powietrza: 31,5 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,174 ms
Obciążenie silnika: 39,49 %
Kąt przepustnicy: 1,49 °
Przepływ powietrza: 19,9 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,2 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,63 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,241 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,275 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 850 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 26,56 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,723 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,05417 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,04630 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -2,15 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -2,29 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1015,35 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,970 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,030 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9110 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 35,750 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Dedykowana linia komunikacyjna immobilizera:  
Tempomat - ZAŁ/WYŁ: ZAŁ 
Tempomat - przyspiesz (+): Niewymagany 
Tempomat - zwolnij (-): Niewymagany 
Tempomat - wznów (RES): Zwolniony 
Czujnik pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator 1 bieg: Nieaktywny 
Wentylator 2 bieg: Nieaktywny 
Pedał hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ 
Kompresor klimatyzacji: WYŁ 
Pozycja kluczyka: MAR 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Silnik rozgrzany: -- 
Sterowanie spalania stukowego: WYŁ 
Stan odcięcia: WYŁ 
Sterownie wariatora faz rozrządu: WYŁ 
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WYŁ 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 233635,7 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Czasu max obrotów silnika: 1045,9 s
Max zmierzone obr. silnika: 7200 obr/min
Liczba programowań: 0 
Przebieg przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 847 obr/min
Temperatura silnika: 93,0 °C
Temperatura powietrza: 32,3 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,206 ms
Obciążenie silnika: 39,82 %
Kąt przepustnicy: 1,49 °
Przepływ powietrza: 19,7 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,2 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,70 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,261 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,290 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 850 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 26,95 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,723 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,05417 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,04630 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -2,15 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -2,29 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1015,35 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,000 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,030 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,8793 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 35,690 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Dedykowana linia komunikacyjna immobilizera:  
Tempomat - ZAŁ/WYŁ: ZAŁ 
Tempomat - przyspiesz (+): Niewymagany 
Tempomat - zwolnij (-): Niewymagany 
Tempomat - wznów (RES): Zwolniony 
Czujnik pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator 1 bieg: Nieaktywny 
Wentylator 2 bieg: Nieaktywny 
Pedał hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ 
Kompresor klimatyzacji: WYŁ 
Pozycja kluczyka: MAR 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Silnik rozgrzany: -- 
Sterowanie spalania stukowego: WYŁ 
Stan odcięcia: WYŁ 
Sterownie wariatora faz rozrządu: WYŁ 
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WYŁ 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 233635,7 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Czasu max obrotów silnika: 1045,9 s
Max zmierzone obr. silnika: 7200 obr/min
Liczba programowań: 0 
Przebieg przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 849 obr/min
Temperatura silnika: 93,0 °C
Temperatura powietrza: 32,3 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,206 ms
Obciążenie silnika: 39,33 %
Kąt przepustnicy: 1,49 °
Przepływ powietrza: 20,0 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,2 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,63 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,261 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,275 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 850 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 26,56 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,718 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,05417 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,04630 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -2,15 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -2,29 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1015,35 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,850 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,030 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,8930 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 35,753 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Dedykowana linia komunikacyjna immobilizera:  
Tempomat - ZAŁ/WYŁ: ZAŁ 
Tempomat - przyspiesz (+): Niewymagany 
Tempomat - zwolnij (-): Niewymagany 
Tempomat - wznów (RES): Zwolniony 
Czujnik pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator 1 bieg: Nieaktywny 
Wentylator 2 bieg: Nieaktywny 
Pedał hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ 
Kompresor klimatyzacji: WYŁ 
Pozycja kluczyka: MAR 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Silnik rozgrzany: -- 
Sterowanie spalania stukowego: WYŁ 
Stan odcięcia: WYŁ 
Sterownie wariatora faz rozrządu: WYŁ 
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WYŁ 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 233635,7 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Czasu max obrotów silnika: 1045,9 s
Max zmierzone obr. silnika: 7200 obr/min
Liczba programowań: 0 
Przebieg przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 842 obr/min
Temperatura silnika: 93,8 °C
Temperatura powietrza: 32,3 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,171 ms
Obciążenie silnika: 39,61 %
Kąt przepustnicy: 1,49 °
Przepływ powietrza: 19,5 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,2 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,70 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,241 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,280 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 850 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 27,34 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,723 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,05417 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,04630 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -2,15 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -2,29 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1015,35 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,745 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,030 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9070 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 35,802 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Dedykowana linia komunikacyjna immobilizera:  
Tempomat - ZAŁ/WYŁ: ZAŁ 
Tempomat - przyspiesz (+): Niewymagany 
Tempomat - zwolnij (-): Niewymagany 
Tempomat - wznów (RES): Zwolniony 
Czujnik pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator 1 bieg: Nieaktywny 
Wentylator 2 bieg: Nieaktywny 
Pedał hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ 
Kompresor klimatyzacji: WYŁ 
Pozycja kluczyka: MAR 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Silnik rozgrzany: -- 
Sterowanie spalania stukowego: WYŁ 
Stan odcięcia: WYŁ 
Sterownie wariatora faz rozrządu: WYŁ 
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WYŁ 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 233635,7 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Czasu max obrotów silnika: 1045,9 s
Max zmierzone obr. silnika: 7200 obr/min
Liczba programowań: 0 
Przebieg przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 851 obr/min
Temperatura silnika: 93,8 °C
Temperatura powietrza: 33,0 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,216 ms
Obciążenie silnika: 39,19 %
Kąt przepustnicy: 1,51 °
Przepływ powietrza: 20,1 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,2 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,63 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,246 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,271 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 850 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 27,34 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,723 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,05417 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,04630 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -2,15 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -2,29 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1015,35 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,255 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,030 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,8900 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 35,899 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Dedykowana linia komunikacyjna immobilizera:  
Tempomat - ZAŁ/WYŁ: ZAŁ 
Tempomat - przyspiesz (+): Niewymagany 
Tempomat - zwolnij (-): Niewymagany 
Tempomat - wznów (RES): Zwolniony 
Czujnik pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator 1 bieg: Nieaktywny 
Wentylator 2 bieg: Nieaktywny 
Pedał hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ 
Kompresor klimatyzacji: WYŁ 
Pozycja kluczyka: MAR 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Silnik rozgrzany: -- 
Sterowanie spalania stukowego: WYŁ 
Stan odcięcia: WYŁ 
Sterownie wariatora faz rozrządu: WYŁ 
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WYŁ 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 233635,7 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Czasu max obrotów silnika: 1045,9 s
Max zmierzone obr. silnika: 7200 obr/min
Liczba programowań: 0 
Przebieg przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 845 obr/min
Temperatura silnika: 93,8 °C
Temperatura powietrza: 32,3 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,254 ms
Obciążenie silnika: 39,91 %
Kąt przepustnicy: 1,56 °
Przepływ powietrza: 20,0 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,2 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,63 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,266 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,256 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 850 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 26,95 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,718 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,05417 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,04630 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -2,15 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -2,29 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1015,35 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,855 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,030 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,8970 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 35,802 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Dedykowana linia komunikacyjna immobilizera:  
Tempomat - ZAŁ/WYŁ: ZAŁ 
Tempomat - przyspiesz (+): Niewymagany 
Tempomat - zwolnij (-): Niewymagany 
Tempomat - wznów (RES): Zwolniony 
Czujnik pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator 1 bieg: Nieaktywny 
Wentylator 2 bieg: Nieaktywny 
Pedał hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ 
Kompresor klimatyzacji: WYŁ 
Pozycja kluczyka: MAR 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Silnik rozgrzany: -- 
Sterowanie spalania stukowego: WYŁ 
Stan odcięcia: WYŁ 
Sterownie wariatora faz rozrządu: WYŁ 
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WYŁ 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 233635,7 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Czasu max obrotów silnika: 1045,9 s
Max zmierzone obr. silnika: 7200 obr/min
Liczba programowań: 0 
Przebieg przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 849 obr/min
Temperatura silnika: 94,5 °C
Temperatura powietrza: 33,8 °C
Kąt wyprzedzenia zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,190 ms
Obciążenie silnika: 39,23 %
Kąt przepustnicy: 1,51 °
Przepływ powietrza: 19,6 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 11,2 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,63 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Sygnał sondy lambda 1 (przed kat.): 2,256 V
Napięcie sondy lambda 2 (przed kat.): 2,300 V
Sygnał sondy lambda 1 (za kat.): 0,025 V
Napięcie sondy lambda 2 (za kat.): 0,025 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 850 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 26,95 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,718 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Bank adaptacji 1 (*) (czynnik FRA 1): 1,05417 
Bank adaptacji 2 (*) (czynnik FRA 2): 1,04630 
Bank adaptacji 1 (+) (czynnik DTV 1): -2,15 
Bank adaptacji 2 (+) (czynnik DTV 2): -2,29 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1015,35 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,765 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,030 Bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,9025 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 35,913 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Dedykowana linia komunikacyjna immobilizera:  
Tempomat - ZAŁ/WYŁ: ZAŁ 
Tempomat - przyspiesz (+): Niewymagany 
Tempomat - zwolnij (-): Niewymagany 
Tempomat - wznów (RES): Zwolniony 
Czujnik pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator 1 bieg: Nieaktywny 
Wentylator 2 bieg: Nieaktywny 
Pedał hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ 
Kompresor klimatyzacji: WYŁ 
Pozycja kluczyka: MAR 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Silnik rozgrzany: -- 
Sterowanie spalania stukowego: WYŁ 
Stan odcięcia: WYŁ 
Sterownie wariatora faz rozrządu: WYŁ 
Sterowanie kolektora modularnego V.I.S.: ZAŁ 
Przekaźnik kolektora modularnego V.I.S.: Długi 
Konwerter katalityczny: Obecny 
Podgrzewanie konwertera katalitycznego: Nieaktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 1 (za kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (przed kat.): Pętla otwarta 
Stan lambda 2 (za kat.): Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja pozycji przepustnicy: W trakcie 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WYŁ 

